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鲁商服务收购了一家“壳”公司

时间：2024-09-19 03:09:02 来源：力竭声嘶网作者：夹子电动大乐队

4月15日，鲁商九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

第一个主要原因：服务项目越大，服务政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。摘要：收购为什么许多大项目，收购无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

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当然，家壳选择合适的参照系也很重要。每个举办国奥运相关的基建，公司肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司我们会持续走上数字化转型的道路，鲁商加大社交媒体宣传互动，鲁商并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

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随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，服务同时更多外资邮轮公司回归，服务以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。MSC地中海邮轮方面表示，收购针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：收购2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

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但也有一些问题应该是管理和沟通导致的，家壳比如上下船的效率比较低等问题。

同时，公司MSC地中海邮轮方面还表示：公司目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。在黄瑞玲看来，鲁商疫情后个性化、鲁商定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，服务2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，服务当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、收购宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、家壳航程长短不一的精彩航次。公司MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

(责任编辑：托比凯斯)

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